okt 10 2019
Mobiliteitsnota en parkeervisie
Vanavond was er weer een bijeenkomst waarin de gemeente buurt- en ondernemersverenigingen informeert over de Mobiliteitsnota en parkeervisie die ambtelijk worden voorbereid.
Eerder is door het college opdracht gegeven voor de ambtelijke voorbereiding van de Mobiliteitsnota en de parkeervisie. Zoals het er nu uitziet zullen beide stukken in december / januari ter inzage worden gelegd. In april 2020 zal de gemeenteraad er dan over kunnen besluiten.
Mobiliteitsnota
Zowel auto, fiets en openbaar vervoer komen hierin aan bod. Eerder heette deze -visie. Nu wordt hij nota genoemd. Dit is een plan op hoofdlijnen, waarop het parkeren in het verlengde ligt. Het bevat met name de bereikbaarheid van Leiden per auto, fiets en openbaar vervoer. Voor wat betreft de auto speelt de Rijnlandroute en de verbreding van de Lammebrug een rol. In het plan zullen fietsroutes opgenomen zijn. Dit zal ook voor onze wijk gevolgen kunnen hebben. Voor wat betreft het openbaar vervoer is de gemeente een ‘belanghebbende’ met inspraak, maar bepaalt Leiden dit niet zelf. Onderwerpen; de frequentie van treinen en bussen en de bereikbaarheid van (gedeelten van ) Leiden.
Parkeervisie
Fietsparkeren. In het plan zal voorzien zijn in een norm voor fietsvoorzieningen als er een nieuwe omgevingsvergunning wordt afgegeven. Daar waar bestaande voorzieningen onvoldoende zijn voor de stalling van fietsen, zal gestreefd worden naar het realiseren van een nieuwe (grootschalige) fietsparkeervoorziening. Zowel voor de binnenstad, als voor onze wijk, geldt echter dat het niet mee valt om zo’n voorziening te realiseren. Het zal dan ook mogelijk worden om als bewoners gezamenlijk een fietsparkeervoorziening aan te vragen, gesteld dat daar ruimte voor te vinden is.
Autoparkeren. Omdat het regime voor betaald parkeren in het centrum strenger zal worden, zal ook het regime voor de schilwijken strenger worden. Er wordt namelijk vanuit gegaan dat door ‘het waterbed effect’ er meer auto’s in de schilwijken gezet zullen worden, als parkeren in het centrum moeilijker / duurder wordt. Vermoedelijk zal het plan voor de schilwijken de afschaffing van het dubbeltjestarief voor de eerste twee uur en een hoger tarief voor de tweede en derde parkeervergunning bevatten. Ook zal gekeken worden of de parkeerdruk van auto’s op de zaterdagen in de schilwijken – na aanpassing van de voorwaarden in het centrum – zodanig zal zijn, dat betaald parkeren op zaterdag noodzakelijk wordt. Daar zullen dan verkeerstellingen aan vooraf gaan.
Bovenstaande maatregelen zullen niet allemaal tegelijk worden ingevoerd. De nota en de visie zullen een tijdpad voor de toekomst bevatten.
Pas als de stukken ter inzage worden gelegd, kan er daadwerkelijk inspraak plaatsvinden. Nu is het nog een samenspraak tussen de betrokken wethouders en de ambtenaren en het verkeerstechnisch bureau die de voorbereiding doen.
apr 25 2020
Parkeervisie aangeboden aan de gemeenteraad
Eerder is op deze site melding gemaakt van de parkeervisie 2020-2030 die de gemeente in voorbereiding heeft. Het was mogelijk om op het concept te reageren. Er zijn in dat kader 101 reacties binnengekomen. Hier en daar is de visie naar aanleiding van de inspraakreacties aangepast. De visie is nu door het college aangeboden aan de gemeenteraad. Daar vindt dan de politieke behandeling en de vaststelling plaats.
Bij het doorlezen van de antwoorden van de gemeente op de inspraakreacties vielen een paar dingen op.
De Haagweg P&R voor bezoekers van het centrum vinden veel mensen een goede oplossing. De vraag is gesteld of dit terrein zeker open blijft.
Antwoord:
De Haagweg betreft een ontwikkellocatie. De besluitvorming over de toekomst van het huidige Haagweg-parkeerterrein vindt separaat plaats en is zodoende niet opgenomen in de parkeervisie. Wel wordt in de parkeervisie ingezet op goede parkeervoorzieningen aan de rand van de stad. Gezocht gaat worden naar strategisch gelegen locaties voor mobiliteit-/parkeerhubs, P+R (park & ride) en P+B (park & bike) voorzieningen.
Er zijn wat vragen gesteld over de tweede en derde vergunningen voor auto’s
Antwoord:
Om het autobezit te ontmoedigen, wordt in de visie voorgesteld om het aantal parkeervergunningen per huishouden te verminderen. Dit geldt alleen voor nieuwe bewoners en bewoners die in verband met een verhuizing een nieuwe aanvraag moeten doen).
Tweede en derde vergunningen gaan stapsgewijs duurder worden.
Bewoners van het centrum (zone A) met een parkeervergunning mogen nu naar de schilwijken uitwijken als in het centrum geen plek is. Dit blijft in de nieuwe situatie ook zo.
Zie voor meer informatie hier op de site van de gemeente.
By Roy • Kort Nieuws, Ongecategorizeerd, Van de gemeente •